مشخصات پژوهش

عنوان	مطالعه‌ عددی رفتار چرخه‌ای مهاربند همگرای تمام فولادی با مقطع قوطی شکل و طول فیوز کاهش یافته
نوع پژوهش	مقاله چاپ‌شده
کلیدواژه‌ها	مهاربندکمانش‌تاب (BRB)، منحنی چرخه‌ای، فیوز، غلاف، ضریب شکل‌پذیری.
چکیده	سیستم قاب مهاربندی همگرا علیرغم سختی الاستیک مناسب، بعلت زوال سختی در بارگذاری چرخه ­ای فاقد عملکرد مطلوب است. به منظور اصلاح این نوع قاب، ایده­ ی ساخت مهاربند کمانش ناپذیر (BRB) مطرح شده و به ظهور نسل‌های مختلفی از این نوع مهاربند منجر گردیده است. محققین به منظور کاهش وزن نسل اول این نوع مهاربندها که در آنها وظیفه‌ی محصور نمودن هسته‌ی جاری شونده بر عهده غلاف‌پرشده با بتن بود، مهاربندهای تمام فولادی را ابداع کرده و سپس ایده­ ی کاهش طول هسته و غلاف را مطرح نموده­ اند. در این مقاله، با استفاده از نتایج یک پژوهش آزمایشگاهی، مطالعات عددی گسترده ­ای انجام شده و دوازده BRB تمام فولادی با مقطع قوطی شکل و با طول فیوزی کاهش‌یافته مورد بررسی قرار گرفته ­اند. در مهاربند پیشنهادی، از دو قوطی داخلی و خارجی برای جلوگیری از کمانش موضعی مهاربند در ناحیه­ ی فیوز استفاده شده است. سطح مقطع مهاربند در ناحیه­ ی فیوز، کمتر از نصف سطح مقطع کل مهاربند می‌باشد. مهاربند پیشنهادی به صورت محوری، و طبق پروتکل چرخه‌ای، بارگذاری شده ­است. در بررسی عددی مهاربند پیشنهادی چندین پارامتر طراحی از جمله نسبت طول فیوز به طول کل مهاربند، فاصله بین هسته­ تسلیم و قوطی­ های داخلی و خارجی ، ضخامت غلاف و اصطکاک بین هسته و سطوح تماس مورد توجه قرار گرفته و پارامترهای شکل‌پذیری و استهلاک انرژی محاسبه شده­ اند. طبق نتایج به دست آمده ­از این پژوهش، نمونه‌ی مورد بررسی دارای رفتار چرخه‌ای نسبتاً متقارن در ناحیه­ ی فشار و کشش بوده و حداقل میزان تغییرمکان جانبی نسبی مورد نظر آیین‌نامه ­ای را تامین کرده­ است. علاوه بر آن، نسبت تغییرمکان تجمعی غیر­­الاستیک به تغییر مکان تسلیم، از مقدار حداقل آیین‌نامه­ ای تجاوز کرده و در مجموع، الزامات آیین نامه­ ای را بعنوان مهاربند کمانش تاب برآورده کرده­ است. نتایج پژوهش حاکی از آن است که این نوع مهاربند می­ تواند بعنوان مهاربند همگرا در بهسازی ساختمان‌ها مورد استفاده واقع شود.
پژوهشگران	سیدمحمدسعید سبحان (نفر چهارم)، فرهنک فرحبد (نفر سوم)، محمد قاضی (نفر دوم)، الهام پارسا (نفر اول)